Клуб «Бизнес Авиация»

Events

Финальная дискуссия IX Форума деловой авиации

«7 сентября в Marriott Grand Hotel собрались ведущие спикеры российской бизнес-авиации. В этом году организаторы традиционного крупнейшего форума деловой авиации - ОНАДА и АТО Events - придали оптимистическую ноту главным темам выступлений, сделав акцент на перспективах и тенденциях глобального развития, несмотря на затянувшийся кризис на рынке чартерных перевозок. В финале Форума состоялась дискуссия о реализации услуг деловой авиации, в которой приняли участие управляющий партнер Клуба «Бизнес Авиация» Андрей Калинин, генеральный директор ACS в России и СНГ Азат Мулгимов, генеральный директор MSKY Игорь Бубловский и генеральный директор компании JetHunter Артур Абаджян. Модератор дискуссии, генеральный директор Jet Transfer Александр Евдокимов, задавая новые темы для обсуждений, умело оперировал статистическими данными и позволял каждому из участников парировать по поднятым острым вопросам: Каковы перспективы он-лайн проектов в области бизнес-авиации? Какое влияние они оказывают на работу традиционных брокеров? Как бороться с недобросовестными брокерами и существует ли такое понятие в целом?

Неудивительно, что во время панельных дискуссий споры между участниками разгорались нешуточные. Андрей Калинин, управляющий партнер Клуба «Бизнес Авиация», представил свое видение перспектив он-лайн программ, поставив под сомнение их целесообразность ввиду невозможности предоставления персонального сервиса, так высоко ценимого большинством российских клиентов: «Любая компьютерная программа не в состоянии делать персональный сервис. Таким образом, предлагая услуги личного ассистента за дополнительную стоимость, программы по типу Charterscanner попросту превращаются в брокера».

В то же время, вопрос о методах борьбы с недобросовестными брокерами взволновал всех участников, ведь тема стоит остро для всех и усиливается тем фактом, что спрос всегда рождает предложение. В самом начале дискуссии участники поставили под сомнение само понятие «недобросовестный брокер», заменив его дипломатичным «квартирный брокер». Удивительный факт: на сегодняшний день существует в среднем 130 брокерских компаний, из которых только 20 имеют большой штат сотрудников и многолетний опыт работы на рынке. Многие участники согласились, что не стоит разделять брокеров на плохих и хороших: «Есть конкуренция», - заметил Азат Мулгимов. «Недобросовестным можно назвать брокера только в том случае, если он не выполняет свои обязательства. Плюс так называемых «квартирных брокеров» состоит в их полной осведомленности о привычках и предпочтениях своих немногочисленных клиентах. И это именно то качество обслуживания, которое может страдать в крупных компаниях: вовремя взять трубку, побеспокоиться и вспомнить о всех своих клиентах – вот, в чем крупные компании не должны уступать! «Квартирные брокеры» существуют, следовательно, на них есть спрос. И это хороший повод не забывать об этом и держать с ними достойную конкуренцию».

В конце дискуссии Александр Евдокимов обратил внимание всех собравшихся на проблему «серых чартеров»: по статистике 10-15% рейсов деловой авиации выполняются нелегально, при том, когда речь идет о вертолетных перевозках, показатели увеличиваются как минимум в разы. Генеральный директор "Московского неба" Игорь Бубловский подчеркнул риски, которые несут все участники нелегальных перелетов на частных самолетах в виду невозможности предсказать действия страховых компаний. Андрей Калинин заметил, что данный вопрос очень деликатный, но в любом случае не стоит сбрасывать со счетов, что последнее слово всегда должно оставаться за клиентом: «Мы доносим до клиента все предложения, которые существуют на рынке. Мы объясняем клиенту о рисках, но решение всегда остается за ним. Если же мы говорим о возмещении со стороны страховых компаний, то в подавляющем большинстве случаев оно компенсируется непосредственному владельцу частного самолета». Всех участников дискуссий отличали различные мнения и, казалось, что все готовы спорить до последнего аргумента, что было само собой невозможно, ведь каждый раз участники находили новые доказательства своей правоты. Движение вперед и открытость были, пожалуй, главными фоновыми принципами Форума деловой авиации 2016.»